上坡辅助系它的作用简单来说就是防止汽车在坡道起步时溜车。大家都知道坡路起步是驾考中的一个难点，很多人都被它狂虐。特别是一些新手驾驶手动档车型，在坡路起步是特别紧张，很容易熄火或溜车。

　　我们在坡路起步时，在松开刹车的瞬间，如果我们不能迅速的加油起步，或者油门和离合器配合不好，汽车会在重力的作用下溜车或熄火。而装备了上坡辅助系统的汽车，车身位置传感器感知到路面的坡度，会在你松开刹车后，指令ESP系统对汽车进行制动，并将这个制动保持2~3秒钟。这样我们就有充足的时间从容地将右脚转移到油门踏板上，从容的操作离合器，随着油门踏板踩下，制动力逐步减弱，汽车轻松地起步而不会溜车。整个过程可以说是天衣无缝，就跟汽车在平地上起步一样。

　　上坡辅助系统是由ESP施加给刹车的制动力，该制动力并不能维持很长时间，只有2-3秒左右，超出这个时间，制动力会自动解除，仍然会发生溜车、熄火等危险情况，所以起步动作要迅速。另外，如果关闭ESP系统，上坡辅助系统也会失去作用。

　　很多人弄不清上坡辅助系统与自动驻车系统的区别。

　　1、上坡辅助系统和自动驻车系统都是从ESP系统衍生出来的产品，只有在装备ESP系统的车型上才可能有这两种配置；

　　2、自动驻车功能一般都装备在自动档车型上，手动档车型装备的比较少，上坡辅助系统在手动档车型和自动档车型上都可以安装；

　　3、自动驻车系统必须与电子手刹和ESP系统配合使用，它的制动力来源于电子手刹，在机械式手刹上是无法装备的。而上坡辅助系统的制动力来源于ESP系统，可以和机械式手刹配合使用；

　　4、自动驻车功能在平路和坡路上都可以启动，而上坡辅助功能只有在坡路上才能启动；

　　5、自动驻车系统的制动力可以一直保持，直到你踩下油门起步时才解除。而上坡辅助系统的制动力只能维持2~3秒，超过这个时间制动力就会解除；

　　6、自动驻车系统可以手动开启或关闭，而上坡辅助系统是默认一直开启的。