在探讨车辆是否构成事故车的问题时，翼子板的钣金修复情况往往是车主和潜在买家关注的焦点。那么，左右翼子板经过钣金修复的车辆，是否就等同于事故车呢？

答案并非如此绝对。翼子板作为车辆的覆盖件，主要负责保持车身美观和满足空气动力学需求，而非承担车身结构强度。因此，当翼子板因轻微碰撞或刮擦受损而进行钣金修复时，这并不意味着车辆就构成了事故车。事故车的定义通常涉及严重碰撞、泡水或火灾等，这些事件可能导致车辆结构受损，即使修复也无法完全消除潜在风险。

在判断车辆是否为事故车时，应综合考虑整体车况，特别是发动机舱、驾驶舱、纵梁、ABC柱等关键结构部件的受损情况。若这些部件未受损，仅凭翼子板的钣金修复记录，并不能将车辆定性为事故车。

总之，左右翼子板的钣金修复并不等同于事故车，判断车辆是否为事故车需综合考虑多方面因素。