在汽车行业中，“事故车”这一术语通常用于描述那些因交通事故、自然灾害或其他意外事件而遭受显著损害的车辆。然而，关于车损达到何种程度才会被正式判定为事故车，并没有一个统一的、绝对的标准。这一判断往往受到多种因素的影响，包括但不限于车辆受损的部位、严重程度、修复成本以及对车辆整体性能和安全性的影响等。

首先，受损部位是判断一辆车是否成为事故车的重要依据。如果车辆的主要结构部件（如A柱、B柱、底盘等）受损严重，导致车辆的整体框架发生变形或承载能力下降，那么这辆车很可能被判定为事故车。因为这些部件的损坏直接影响到车辆的安全性能和驾驶稳定性。

另外，即使受损部位不是主要结构部件，但如果损伤范围广泛、程度严重，也可能导致车辆被判定为事故车。例如，多个面板的严重变形、发动机或变速箱的严重损坏等。

其次，修复成本也是判断车辆是否为事故车的一个重要考虑因素。如果修复费用接近或超过车辆的实际价值（即市场估价或保险估价），那么保险公司或卖家可能会倾向于将车辆归类为事故车。这是因为高昂的修复成本可能使得车辆在经济上不再具有修复价值，或者修复后的车辆性能和安全性无法得到保证。

此外，不同地区和国家对于事故车的定义和判定标准可能存在差异。一些地方可能有明确的法规或政策规定，当车辆损坏达到一定程度时，必须被视为事故车并进行相应的处理（如报废、限制交易等）。因此，在判断一辆车是否为事故车时，还需要考虑当地的法规和政策要求。

综上所述，车损达到多少才会被判定为事故车并没有一个固定的标准。在实际操作中，需要综合考虑车辆受损的部位、程度、修复成本以及对车辆整体性能和安全性的影响等多个因素。同时，还需要参考当地的法规和政策要求，以确保判断的准确性和合法性。