双离合手动模式作为一种驾驶模式，允许驾驶员在自动变速器中手动控制换挡。然而，尽管这种模式提供了一定程度的驾驶参与感和灵活性，但通常并不推荐频繁或长期使用。以下是三个关键方面来解释为什么双离合手动模式不建议使用：

1. 双离合器的工作特性和可靠性问题：

双离合变速器采用两个离合器交替工作，一个负责奇数档位，另一个负责偶数档位。这种设计使得换挡速度极快，理论上可以提供更流畅、更高效的驾驶体验。然而，双离合器在低速行驶、频繁启停或者操作不当的情况下，可能会出现过热、磨损和故障的问题。

在手动模式下，驾驶员需要自行判断和执行换挡时机，这可能导致离合器切换过于频繁或不恰当，从而加剧离合器的磨损和发热。此外，双离合变速器的可靠性相对传统自动变速器来说较低，维修成本也可能较高。

2. 驾驶技术和路况适应性：

使用双离合手动模式需要一定的驾驶技巧和经验。驾驶员需要准确判断换挡时机，以避免发动机转速过高或过低导致的动力中断或抖动。在城市拥堵、山路爬坡等复杂路况下，手动模式可能使驾驶变得更加困难和紧张。

相比之下，自动模式下的双离合变速器能够根据车辆速度、负载和驾驶风格自动调整换挡策略，提供更为平稳和舒适的驾驶体验。尤其是在走走停停的城市交通中，自动模式更能有效地保护双离合器免受过度磨损。

3. 安全性和驾驶舒适性：

双离合手动模式可能会分散驾驶员的注意力，特别是在需要频繁换挡的情况下。驾驶员需要将一部分精力放在操控变速器上，这可能影响对路面状况、交通信号和其他道路使用者的观察和反应。

此外，手动模式下的换挡操作可能引入不必要的顿挫感和震动，降低驾驶舒适性。尤其是在低速跟车时，如果换挡不顺畅，可能会导致车辆前后晃动，影响乘客的乘坐体验。

综上所述，双离合手动模式虽然提供了一定程度的驾驶乐趣和控制权，但由于其与双离合器的工作特性、驾驶技术和路况适应性以及安全性和驾驶舒适性等方面的问题，通常不建议频繁或长期使用。在大多数情况下，让双离合变速器处于自动模式，既能保护传动系统，又能提供更为平稳、高效和舒适的驾驶体验。然而，对于一些特定的驾驶环境和需求，如赛道驾驶或特殊路况下的操控优化，适当使用双离合手动模式可能是有益的，但需要驾驶员具备相应的技能和知识。