关于发动机通病，每款发动机都可能存在一些问题。之前已经介绍过N13、N20、N55、B38和B48发动机的常见问题，今天来讨论一下B58发动机的几个通病。

总体来说，B系发动机漏油的概率较低，但漏水的问题却变得更加严重。在B58发动机中，漏水问题主要有以下几个方面：

首先是水箱漏水，其中一个是翅片的问题，另一个是塑料接口老化导致的损坏。

其次是水泵漏水，与B48发动机一样，主要原因是水泵上的塑料零部件老化。

还有就是缸体水管接头，原厂使用的硬质塑料材质容易老化损坏，轻轻一捏就会碎裂。

这些问题可以说都是因为使用了不耐用的塑料部件而引起的，一般在行驶约8万公里左右容易出现损坏情况。

另外，冷车启动时可能会产生蓝烟。这通常是由于带有内置曲轴箱通风的气缸盖罩出现问题，需要更换改进后的气缸盖罩和曲轴箱通风管。

碳罐电磁阀会发出哒哒哒的异响。现在的碳罐电磁阀直接安装在发动机上，一旦混合气燃烧不充分，电磁阀就会频繁开启和关闭，导致异响。如果没有任何故障提示，可以在电磁阀周围添加海绵来固定。如果出现发动机功率下降、混合气过稀等故障提示，则需要对发动机电脑进行重新编程。

蒸发箱可能会发生泄漏。如果空调一边制冷一边不制冷，或者完全失去制冷效果，检查后发现空调管路、压缩机和冷凝器都没有问题，很可能是蒸发箱泄漏。维修起来比较麻烦，需要拆下整个中控。如果在保修期之后希望省钱，可以考虑购买宝马的代工品牌件。

还有一个问题是V形带夹区域漏油，一般是由于涡轮增压器在轴承箱与涡轮外壳之间未密封造成的。需要用8.5牛顿米的扭矩拧紧V形带夹的螺栓，这个问题也有相关的技术通报。[16142]

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