运营国三及以下排放标准的中重型柴油货车:2020年底全国淘汰国三及以下排放标准的运营中重型柴油货车100万辆以上；

国内没有柴油家用车的强制报废年龄，只是总里程达到60万公里后。可以看出，到2019年国家排放标准中没有柴油家用车的强制报废年限。

第三个国家标准从2008年开始实施，到目前为止，中国最古老的三车还没有达到15年。话虽如此，第三辆私家车不会因为私家车数量多而直接报废，但运营中的第三辆柴油车将在生到死。虽然这一意见没有在全国范围内实施，但已经在大多数沿海省份或发达地区实施。

虽然国三车不会强制报废，但已经进入引导报废阶段。手段之一是限制区域开始增加。北京、郑州、深圳、福州、济南等城市相继发布国家第三汽车限行区域，违反禁行限行规定的将被罚款、扣分。其实限行政策相当于变相报废，因为你的国三车去不了，放在那里也没什么价值。