那大家纠结燃油车和混动车主要考虑的就是后期的用车成本，然后车最大的弊端就是它耗油，特别是现在的油价波动比较大，有的地方 92 号汽油就接近十块钱，所以大家在买燃油车的时候就担心以后这个油钱比较多，那混动版本刚好和燃油车相反，基本上的混动车大部分的平均油耗都是在 5 升左右，比较省油，而且个别的一些混动车型在特定的用车环境下油耗能达到 3 升左右，像现在市面上在售的燃油车型，任何一款基本上都不会有这个油耗。所以说混动版本的车确实是很省油。而且混动车型在低速情况下行驶的时候都是纯电模式，它的静音性和舒适性都是比较好的，混动车型提速也比较快，这是所有的燃油车都比不了的。

那这样看下来，是不是这个混动的车子买起来就比较的划算，比较的省钱，这就要看朋友们的用车环境，因为咱们大部分朋友在考虑买混动车还是燃油车的时候，想到的就是后期的用车成本，哪个车子开起来会更加的省钱。就拿本田的 c r v 来讲，它有 1. 5T 的燃油版本，也有 2. 0 的混动版本，在同等的配置或者配置相近的情况下，混动版本的车子要比燃油版本贵到 2- 3万块钱。百公里油耗方面， 1. 5T 的百公里油耗是 7. 5 到 8 个油之间，混动版本的油耗是六个油左右。这个就根据咱们的用车环境来讲，按照现在的油价换算下来，就是混动的车子每公里要比燃油车省个 2 到 3 毛钱，我们大部分的加上车一年的平均行车里程也就是1万到 15000 公里左右，我们就拿 15000 公里来算，我们开一年混动车厢平均要比燃油车省到 3000 块钱左右的油钱，咱们需要开 7- 10 年才能把这个买新车的时候多花的这部分钱给省回来，那有的朋友可能一年车子一万公里都开不到，那这样算下来就更加的不划算，所以买混动车型对我们用车强度高的朋友他是划算的。

越跑的多越能体现出混动车的价值，对我们普通的家用车来讲，它是不划算的，而且我们还要考虑后期的保值率问题，因为现在混动车型还有纯电动车，他们的保值率还是非常低的，没有传统的燃油车保值率高，这个我们也要考虑到用车成本当中。那混动车型同样也有发动机也需要换油做保养，再加上混动车型的发动机不停的熄火启动，它在低速情况下，低温情况下它启动的比较频繁，冷摩擦就比较多，所以说它更需要你定期的做保养，更需要你用的好的机油，再加上混动车型比燃油车多了一个三电系统，也就是电机、电池、电控，特别是它的电池随着车龄的增加，电池的性能就会衰减。所以到后期这个电池更换起来也是非常大的一笔开资。

另外一点，混动车的动力电池和我们普通家用车的启动电池就是 12 伏的小电瓶，它的特点是一样的，就是越开电瓶的寿命会越长，越放的久，电瓶越容易损坏。就比如现在的奥德赛艾力绅这种混动车厢，它在发动机的上方会有一个明显的标识，告诉大家，如果此车辆长期停放不开的话，建议每三个月打着 30 分钟运转，让这个动力电池充电，不然的话这个电池会因为亏电永久性损坏。

所以说如果对我们轿车来讲，你一年开的比较少，你开混动车型不只是不省钱的问题，还会多花很多钱。有的朋友可能会说，现在这种混动车型保修时间都比较长，特别是三天系统很多都保修 10 年 8 年的，不用担心电池坏掉的问题。其实很多朋友对这个保修有一定的误解，因为厂家的保修针对的是这个电池突然坏掉的情况下给你保修。比如说我们一年开车比较少电池，因为用车少，它的电池自然损耗比较快，你开了三年五年，它的存电量可能会达到 30%- 40%，这个时候厂家是不会给你保修的。

其实燃油车费油主要就是在低速情况下，频繁的起步加速，它的油耗比较高，跑高速一般的油耗都比较低，大部分朋友还是能接受的，那混动车型刚好相反，它在市区开，因为纯电模式用的比较多，所以它的油耗比较低。反倒是跑高速的时候需要发动机介入工作，那因为它的发动机一般功率都比较低，这个时候就显得小马拉大车的意思，所以说它的油耗也不会太少。

从质量方面来讲，混动车型又因为比传统的燃油车多了一套三电系统，它的系统更加复杂，从理论上来讲，它后期的故障率是比燃油车要高的，修车成本方面也是比较花钱的。所以买燃油车好还是混动车好，就看自己的用车强度，用车强度越高，越建议选择混动车型，更能体现出它的价值。一年跑的越少，越建议买燃油车厢，这样会更加的稳定，后期更加的省心省钱，如果你买了混动车型，有可能真的是省油不省钱。好朋友们，今天这个视频就到这里，如果大家有其他不同的意见，欢迎在评论区留言，谢谢大家观看，请关注小韩，再见。