今天就带朋友们了解一下。这是东风启辰的第一款车型叫R50，其实它就是日产骐达停产以后的换壳车型，因为它也是一款两厢车，另一款车型叫这个D50，那就是益达的换壳车型，其实其他益达三大件都一样，只是一个是两厢版，一个是三厢版。那这个 R50 它用的所有发动机，变速箱，包括底盘全部都是停产以后的骐达车的，大家可以看一下这个发动机也是日产经典的 h r 16 第一代的发动机，功率有 80 千瓦，这个动力偏为弱一点，但是这个车的质量还是非常好的，因为这个发动机保养起来都特别的便宜，后期也比较省心，而且这个发动机最大的优点就是静音效果非常好，很多时候上车以后车还在着车状态，你都不知道会再次打车。这也是开过这款车的朋友深有体会。

这个发动机它上面其实就是日产的，大家可以看一下打的还是日产的标，包括这个发动机的附件，包括机舱里面的车身结构，那跟日产骐达没有两样。启辰 R50 的后悬架，它的后悬架的所有东西跟这个骐达的后悬架是一模一样的，包括底盘下面这个车，其实它就是换个标志而已。还有它的内饰配置，包括外观稍微做一些改动，有些咱们看不到的地方可能做一些减配，卖的价格稍微便宜点。

它整个底盘的悬架都是用的，其他的零部件全部通用，没有一个地方是不一样的。那它底盘下面剪配剪的是什么东西？比如说这个轮毂的轴承，一个原厂的骐达的是非常贵的，差不多接近 1000 块钱，那它这个轴承用的就跟骐达不一个品牌，但是造型还有它尺寸是一样的，可以相互通用，当然品牌要比其他的便宜很多，这就是咱们看不到这些地方出现了减配，包括它的变速箱。其他的变速箱是雷诺日产共用的一个变速箱，但这款变速箱是国产的变速箱，这个变速箱的成本也会稍微低一点，而且这个变速箱没有那个老款的手动挡变速箱质量好。

我们再来看看内饰整体的风格还有设计跟这个老骐达非常的像，但是像这些东西全部都是塑料件。老骐达这个地方算是一个真皮包裹，但这个车因为卖的便宜，所以内饰方面的减配很严重，包括工作台上基本上是没有这种像老其他那种搪塑工艺的，全部都是这种硬邦邦的塑料，但是这个车在空间尺寸方面跟老骐达、益达是一模一样的，所以它就是一个老款骐达停产以后的换壳车型，换个标借壳还魂，继续在卖。

东风启辰现在旗下有两款车型跟日产是没什么关系的，就是启辰大 v 和启辰箱这两款SUV，它们的发动机变速箱，动力总成都不是日产的。那除了这个启辰大 v 和启辰星像什么？T70、T90，包括D60，还有这个 R50 和D50，他们其实就是日产一些淘汰车型的发动机，变速箱还有底盘，这是一个换壳车型，很多地方做一些减配，换个标当这个启辰车在卖，其实整体质量还是不错的，只是说发动机变速箱的技术比较老旧，有些油耗可能偏高。

所以启辰这个品牌最早就是日产的一些淘汰车型的换壳车型，它整体的质量只要是使用日产的三大件都差不多，但是它因为使用了一些老旧技术，所以和现款的日产相比油耗还是偏高的，但是好在价位还算便宜。