那么哪种方式更省油呢？ 估计很多人会认为是第二种。 其实并没有那么绝对。 以下三种方法都有节省燃油的可能。 关键看具体情况。

  保持车速到路口再踩刹车减速

  这种方法是公认最不省油的，因为已经是红灯了。 知道不能再向前了，你继续踩油门，保持车速。 到了路口，踩下刹车，之前消耗的能量全部转化为刹车系统。 暖气关了。

  但也有例外，就是司机到了路口刚好赶上了绿灯，结果也没有踩刹车，保持车速只是为了通过。 如果运气好遇到这种情况，一定是最省油的，因为全程相当于匀速行驶。  . 只是这种机会难得，只要到了路口信号灯还是红的，油耗肯定是最高的。

  松开加速器并使用发动机制动来减速

  这是公认最省油的方式，因为现在的发动机是电脑控制的燃油喷射，松开油门后，车子会因为惯性继续向前滑行，驱动轮会拖着发动机转动。 加油。 虽然转速表显示发动机还在转动，但它是由驱动轮拉动的，而不是发动机本身燃烧机油。

  所以当你看到红灯时，松开油门，用齿轮滑行减速，发动机就不能喷油了。 如果是路口红灯，此时车速不能太高。 轻轻踩一下刹车就好了。 可以停下来。 如果灯是绿灯，车还有一定的速度和动能。 您只需再次踩下油门即可提高速度。 由于汽车不是完全静止的，避免了一次原地起步，再次加速消耗的能量更少。 不管是路口还是红灯绿灯，都有不错的油耗表现。

  空档滑行

  当你看到红灯滑到空档时，发动机处于怠速状态，此时发动机会继续烧机油。 但是挂档滑行，松油门时，由于车辆的阻力，发动机不会喷油，所以挂空档滑行的油耗会更高。

  但也有例外。 例如，车辆的速度相对较低。 看到红灯后，一路松开油门。 因此，一旦松开油门，车速就会迅速下降。 挂档滑行不如空档滑行省油。

  例如，当您看到红灯时，车速为 60 公里/小时，发动机转速为 1500 转/分钟。 松开油门后，车速迅速下降，发动机转速也下降到1000rpm。 这时候就需要继续踩油门保持车速。 这时候发动机要做两件事，一是保持自身在1000rpm的转速，二是带动车辆继续前行。

此时，如果汽车挂空档，汽车滑动的阻力减小，汽车的速度衰减得更慢，发动机只需要保持自身转动，不需要驱动 汽车，因此油耗低于带齿轮的滑行。

  远远看到红灯怎么办

  日常行车，远远看到前方十字路口红灯，应该如何做才能降低油耗？ 我有几点经验想和大家分享。

  (1)比如你从远处看到前方红灯，但红灯只剩下两三秒，而且排队的车辆很少，那么你可以继续行驶 同样的速度，当你到达路口时，其他车已经启动，车道畅通。 可以直接开车，全程匀速行驶。 这样最省油，相当于不闯红灯。

  (2) 如果你看到红灯只剩下两三秒，但排队的车辆很多，如果你保持你的速度，你仍然要在其他车辆通过之前减速，然后才能到达那里 ，那么这时候就可以放松了。 打开油门，用发动机制动来控制车速，这样到了路口时，车道刚好可以通过。

  (3)甚至有时你看到远处红灯只剩下两三秒，但你也知道这个路口的绿灯也很短，你的车速也不高。 如果保持现在的速度，可能刚到路口又变红灯了。 这时候，最好的办法就是踩油门，适当提速赶上绿灯。

  (4)如果到了路口发现红灯时间还比较长，反正又要在原地等，这时可以先松油门，用发动机制动减速。 移动时，将其置于空档。 此时汽车会在没有发动机的拖累下继续向前滑行，发动机只需要保持怠速即可，不需要驱动车辆。 此时的油耗一定是最低的。 当然，20多年前的老司机更狠。 在这种情况下，他们不仅会挂空档，甚至会直接转动钥匙。 当然，大家知道这种操作就够了，没必要学。