通常，汽车的保养主要是更换机油和滤清器。 去4S店谈维修时，前台会先把机油和滤清器的项目写在派单上，再查看是否还有其他项目。 它需要完成。 滤油器起到过滤杂质的作用。 它比机油还脏。 更换机油时，必须更换发动机滤清器。 有些新手真的不知道。 那么除了常规的机油滤清器外，还有哪些项目是必须要做的呢？ 要做多少公里？

    先说保养周期。 应按照制造商指定的更换间隔更换机油和过滤器。 如果您没有特殊用车条件，请不要拖延或提前。 什么情况下可以延期？ 汽车在大多数时间处于良好运行状态时可能会延误。 比如跑完5000公里，大部分时间都在高速、高架上度过，不堵车。 可能会有延迟。 当然，大多数人不会这样使用他们的汽车，因此可以根据需要进行更换。

    下面的物品可以分为两大类，清洁用品和日常穿戴用品。 清洗包括：发动机深度保养、节气门、油路、气缸积碳、三元催化器清洗等。日常损耗品类包括：刹车片、雨刮片、轮胎、各种胶套。 这些日常磨损的物品没有固定的更换周期，需要定期检查。 当发现它们磨损或老化到极限时，必须更换它们。 不建议拖延，拖延往往会导致更严重的问题。 比如刹车片磨到极限，轮胎磨到极限。 这些必须更换，而且这些都是影响安全的部件。

    清洁项目相对不重要。 每次去4S店保养，都会建议发动机深度保养，就是清洗油路。 清洗节气门和积碳往往需要提前做好，这是车主乱花钱的关键。 如果脏了有积碳而且严重，就需要清洗了，但不代表稍微脏了就需要清洗了。 一般情况下，节气门每2万公里清洗一次，油路和气缸积碳每3万至4万公里清洗一次。 积碳多还是少一般没有严格的标准来衡量，全靠观察和经验。 电子节气门是有标准的，怠速时节气门开度达到一定值就应该清洗。

    还有几个常规项目，制动液，增压液，传动液，防冻液。 这些液体也可以在维护手册中指定的时间更换。 必须在达到公里时完成。 延误几千公里是没有问题的。 有的人奋斗几千公里。 保养方面，1000公里就该保养了。 接下来的几天，我们要跑很远的距离，来回大概1500公里。 返回后，维护期结束。 询问是提前做还是推迟做。 在这种情况下，必须稍后进行。 高速机油的寿命衰减很慢，超过500公里完全没有问题。 假设离保养期还有200公里，来回要跑1000公里，可以提前做。