有的自动变速器挂入D挡后，只要松开刹车，不用踩油门就可以前进。 而有些车是做不到的。 挂上D挡，松开刹车后，车子还是一点动静都没有，必须踩下油门才肯起步。

  造成这种现象的原因，主要是由发动机与变速箱之间的动力传递方式决定的。

  松开油门，使用液力变矩器

  比如AT变速箱，还有一些CVT变速箱，它们和发动机之间都是靠液力变矩器来传递动力的，而液力变矩器的传动特性决定了这些车可以实现松刹车就走。 液力变矩器位于发动机和变速箱之间，负责将发动机的动力传递给变速箱。

  变矩器内部有两个重要部件：泵轮和涡轮。 泵轮与发动机相连，涡轮与变速箱输入轴相连。 它们都封装在液力变矩器内，液力变矩器内充满传动液。

  泵轮和涡轮表面有许多叶片。 泵轮的叶片负责带动变速箱油高速流动。 机油冲击涡轮的叶片，使涡轮一起旋转，动力就这样传递到齿轮箱。

  液力变矩器的伟大之处在于它可以实现柔性传动，就像手动变速器的半联动一样。 关键人物长期保持这种状态，不用担心磨损和过热。 毕竟动力是靠油来传递的，而油是流体，能传递动力就传递。 如果它无法传递，它就会流走。

  因此，对于使用液力变矩器传递动力的自动挡汽车来说，踩刹车挂D档的一瞬间，动力就到达了驱动轮，但刹车限制了车辆的运动，所以汽车可以 保持静止。 松开刹车的那一刻，汽车就可以立即启动。 并且由于液力变矩器还具有放大扭矩的作用，即使发动机在起步的瞬间处于怠速状态，驱动轮仍然可以获得足够的扭矩，保证车辆的平稳起步。

  不踩油门就得踩油门才能走，离合器是用来传递动力的

  例如双离合变速箱和部分CVT变速箱就是利用离合器将发动机的动力传递给变速箱。 这种车你把刹车挂在D档也走不掉。 只有踩下油门，汽车才会移动。

  为什么会这样？ 因为离合器可以完全断开动力，这时候发动机的动力根本就没有传递到变速箱，你松开刹车车子自然就起不来了。 只有踩下油门，控制系统才意识到你要起步，然后控制离合器逐渐接合，汽车才开始起步。

  为什么这辆车的设计不是为了松开刹车而走？ 其实理论上也是可以实现的。 你只需要控制系统让离合器在挂入D档后进入半联动状态，这样一松刹车车子就可以启动了。 但是在实际操作中并不是这样设计的。 原因是离合器通过摩擦传递动力。 如果一直保持半联动，离合器容易过热，寿命会缩短。

  因此，在使用离合器传递动力的自动挡汽车中，挂上D挡后，离合器仍处于分离状态。 只有驾驶员踩下油门，离合器逐渐接合，汽车才能启动。