我们都知道家用空调设定的温度越高越省电，那么汽车空调把温度调高是否也能省油呢？答案可能会令你失望：调高汽车空调的温度并不一定能省油。

汽车空调的温度调高，真的能省油吗？这个问题的答案可能会让你感到失望。当然，很多人并不是为了省油才关心这个问题，只是出于好奇。所以今天我们就来好好讨论一下这个话题。

家用空调设定的温度是室内目标温度

比如你把家里的空调温度设置为24度，这意味着你希望室内的温度达到24度，一旦达到这个温度，空调的压缩机就会停止运行。

汽车空调的情况更复杂

现在的大多数汽车都配备了自动空调，它的温度控制逻辑比家用空调要复杂。

因为汽车经常在阳光下行驶，暴露在太阳辐射下的时间很长。此外，汽车的隔热性能不如建筑物好，车窗玻璃较多，导致乘客经常暴晒在阳光下。而且车门经常被打开，会迅速进入大量热空气。因此，汽车空调的控制更加复杂。

自动空调系统有许多传感器，如日光传感器、车外温度传感器、车内温度传感器。当你设定好空调温度后，控制系统会根据光照强度、车内温度、车外温度和你设定的温度来判断所需的制冷功率，然后控制压缩机的运行。

那么温度设定高一些，不代表制冷需求更低吗？为什么不能省油呢？原因如下：

首先，在夏季，汽车经常暴露在烈日下，车外温度很高，车内温度更高。此外，光照传感器也会检测到强烈的太阳辐射。因此，只要不超过制冷范围，无论你把温度设定多高，在进入车内后，空调控制系统都会以最大制冷功率工作。

因为此时各个传感器的指标都显示车内温度情况很恶劣，需要快速制冷。所以当你在经历暴晒后进入车内，无论你把空调设定为26度还是20度，压缩机都会全力工作，油耗自然不会有区别。

其次，汽车自动空调对舒适度要求很高。当车内温度降低后，如果你把温度调高，空调系统会适当提高出风口的温度。因为出风口距离乘客很近，有时风量过大会让人感到不舒服。那么如何提高出风口温度呢？现在大多数汽车都采用了简单粗暴的方法：调整热交换器中的混合风门。简单来说，就是将已经降温的气流的一部分引入暖风水箱进行加热，然后与冷气混合后送往车内。

这个设计非常奇特：压缩机费力地为你提供凉风，然而由于你调高了温度，系统不得不将一部分凉风引入暖风水箱进行加热...在这个过程中，压缩机并没有得到休息的机会，相反它的努力反而被消耗掉，如何能够省油呢？

因此，调高空调温度并不能实现省油效果，相反，如果想降低油耗，最好的方法反而是将空调温度调至最低，然后只开启一档风量。这样可以避免混合风门打开，压缩机的制冷量可以完全输送到车内，不会浪费。而且降低风量后，蒸发器会更快接近结霜温度，从而停止压缩机的运行。从理论上讲，这样可以降低油耗。不过，降低的幅度非常小。[3543]